虽然投资者仍在重点关注成长板块的机会，但 CMT的David Keller却继续在市场中更注重价值的领域寻找可行的投资标的。

到目前为止，工业精选板块SPDR (XLI)2024年的表现实际上比Nasdaq 100 ETF (Invesco QQQ Trust)高出约2%，随着每周对该板块新高股的筛选产生了许多新的投资想法。

虽然在第一季度末，其中一些走势显得有些过度拉升，但航空公司板块的走势图可能处于看涨趋势的早期。

通过对美国全球喷气机ETF (JETS)走势图的分析，显示出了Alaska Air Group (ALK)如何能在第二季度保持强劲势头。

在2023年7月创下22.50美元左右的高点后，JETS遭到抛售，最终重新测试了2022年9月的低点，约为15美元。去年11月，航空公司经历了戏剧性的转变，JETS在12月中旬迅速收复了一半多的失地。

2024年，我们注意到1月和3月出现了低点越来越高的模式，最近的低点在19.50美元左右，与12月和1月的阻力位很好地连在了一起。

从10月份的低点开始，势头令人印象深刻，在1月和3月的回调中，相对强弱指数(RSI)保持在40以上。当ETF处于看涨阶段时，相对强弱指数通常随着上涨而进入超买区域，在回调时通常保持在40上方。因此，基于股价势头和走势的简单分析，第一季度结束时，JETS似乎仍处于坚实的上升趋势中。

Alaska Air走势才刚刚启动

Alaska Air Group最近突破了关键阻力位，对于寻找在上涨趋势早期股票的投资者而言，这可能是一个吸引人的选择。

从2023年10月的低点31美元左右，ALK迅速走高，测试38.2%的斐波那契回撤位，这通常是最初的阻力位。直到本周，Alaska仍低于该回撤位和不断走低的200天移动均线。

现在我们看到ALK突破42美元，最初的上涨目标价在47美元附近的61.8%回撤位。动能势头与看涨阶段一致，Alaska在快速上涨后，本周出现超买。

虽然超买状况可能预示着未来几周或出现短期回调，但我们倾向于认为这种上升趋势可能才刚刚开始。