12月4日，阿布扎比投资办公室（ADIO）和Faraday Future（FF，法拉第未来）宣布，FF将为阿联酋首都阿布扎比的智能驾驶汽车产业集群，带来其生成式AI技术和极智科技顶奢AI电车。

根据双方签署的协议，FF计划在阿布扎比建立区域总部、生产基地和先进研发中心。ADIO有关负责人表示：“FF将深化阿布扎比的电动汽车产业，同时带来生成式人工智能和共享智能出行方面的新专业知识。”

早在11月23日FF就正式宣布进军中东市场，还在阿布扎比的丽思卡尔顿酒店高调举办了进军中东的战略发布会。在发布会上，FF与两家具有阿联酋皇室背景的企业：Master Investment Group（MIG）和Siraj Finance LLC，签署战略合作协议。

美东时间11月13日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）发布2023年第三季度业绩。

报告期内，FF实现了公司历史上的首次创收，营收总额约55.1万美元（约合402万元）。。 财报称，FF的汽车销售收入包括新车交付相关收入，以及特定的其他功能和服务收入，包括家庭充电器、充电器安装、全天候路边援助、软件更新（“OTA”）、互联网连接和目的地费用（被某些共创费用抵消）。

除了营收外，FF三季度的销售成本为1610万美元。其中，1040万美元是工具和设备折旧，剩余的大部分是制造间接费用，其次是劳动力和材料成本。所以，三季度FF仍然处于亏损状态，净亏损约7800万美元，这较去年同期的净亏损1.19亿美元有所收窄。

财报披露，截至财报发布，FF已经交付7辆FF 91 2.0 Futurist Alliance给新用户。

据不完全统计，根据FF公开的信息整理，其中的6位车主分别为：

国际知名建筑设计师Rem D Koolhaas、全美顶奢房产经纪大亨Jason Oppenheim、美国加州豪华汽车经销商"Private Collection Motors"、FF的长期投资者之一、全球最大的美国万圣节服装全球供应商的创始人，全球巨星和企业家Chris Brown，另一位则是公司创始人、首席产品与用户生态官贾跃亭。

而在日前，FF91交付出第8辆汽车，该公司日前宣布，慈善家和非营利性组织 Purist 集团创始人 Sean Lee 已在 FF 美国加州洛杉矶总部接收了他的 FF 91 2.0 Futurist Alliance，而且此前已在赛道内外对 FF 91 2.0 Futurist Alliance 进行了共创试驾与测试。

值得关注的是，在三季度FF共交付3辆汽车，根据55.1万美元的营收总额计算，平均每辆车带来的收入约为18.36万美元，而此前FF披露的FF 91 2.0 Futurist Alliance售价约为30.9万美元。

对于未来，FF表示，公司计划在2024年第一季度末开始第三阶段交付，即向用户全面交付车辆。而根据目前的工厂改善和爬坡计划，FF明年的目标是实现约1000辆汽车的产量，但FF也坦言，这受制于获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。

虽然第三季度该公司首次产生收入，被看做是“里程碑”事件，但在此前公司投入的巨额资金面前，此次营收又显得有些“微不足道”。

2014年，贾跃亭开启了他的造车梦，成立FF，旗下首款车型FF 91在2017年的CES上亮相。2023年已是贾跃亭造车的第9年，今年4月中旬，FF完成首台量产车FF 91 Futurist的生产并下线。彼时贾跃亭感慨道：“所有不被理解的疯魔般的坚持和决绝的付出终于换来了今天的SOP（开始量产），可谓是9年为梦想窒息”。随后的9月27日，FF全球首席执行官Matthias Aydt致全体股东的一封信中显示。“在过去的九年里，我们已经投资了约30亿美元（现折合人民币约217.77亿元）”