美国参议院商务委员会推迟审议一项改革联邦航空局（FAA）新飞机认证方式的法案。

　　美国众议院特别小组经过18个月的调查后得出结论，波音公司和美国联邦航空管理局（FAA） 应对737 MAX坠机事件负责。

　　此前，波音737 MAX机型连续发生两起空难，共造成346人丧生，随后该机型遭全球停飞。

　　根据计划，该委员会将审议由参议院商务委员会主席、共和党人罗杰 威克（Roger Wicker）和该委员会民主党领袖玛丽亚 坎特维尔（Maria Cantwell）共同批准的70页修订后的法案。

　　该法案是737 MAX空难后对FAA实施改革所做出的最重大努力。威克称这次延期是一次“挫折”。

　　参议院的提案将赋予联邦航空局新的权力，以改变长期以来将一些认证任务委托给飞机制造商雇员的做法。

　　该法案还将为检举人提供新的保护措施，加强不当行为调查和FAA的纪律管理，并要求对FAA的认证专业知识进行审查。

　　美国众议院周三发布的一份报告称，737 MAX事故是飞机制造商波音和美国联邦航空局的失败达到的“可怕高潮”，并表示迫切需要改革以改进飞机的认证方式。

　　该报告发现，“（两起坠机事件）是波音公司工程师一系列错误的技术假设，公司管理层缺乏透明度，以及美国联邦航空局的监管严重不足导致的可怕高潮。”