理想one交付后问题不断

　　随着造车新势力淘汰赛加剧，部分造车新势力受资金、产品进度、交付保障等原因影响，2019年曾立下的上市/交付的企业，也未能兑现承诺，如奇点汽车、拜腾汽车、金康SERES、天际汽车等。

　　而在交付量上，经过《每日财报》了解，小鹏、蔚来、威马等造车势力交付都已经破万，剩下的哪吒、零跑等品牌交付数量也超过理想汽车。而理想汽车历经5年打造的第一辆理想ONE已于2019年12月4日交付，001号车主为作家兼赛车手韩寒。截至2019年12月底，理想ONE也仅仅交付了上千辆。

　　相比蔚来、小鹏汽车造车新势力的交付量和营收看，目前理想汽车的交付和量产，虽与自身相比有重大突破，但相比竞品还远远不够。而增强交付能力更是接下来的首要工作，不仅体现着一个造车企业的生存能力，也有利于企业现金回流，更考验着企业的品牌实力。

　　不过，令人担忧的是，理想汽车刚刚越过交付门后，接踵而至的是各类负面信息，产品质量问题、银行贷款风波、股东大范围撤资，相比之前，蔚来刚刚交付ES8便遭遇自燃事故，备受舆论质疑，小鹏汽车也在2019年陷入了车主集体维权风波。可以想象出理想汽车背负的舆论压力之大。

　　据了解，理想汽车延迟交付的原因，是质量问题。在交付前夕，理想汽车组织过一次理想one的试驾活动，其中关于“刹车软、噪音大、悬架松散”的问题都一并出现。作为补偿，理想汽车也将直接向用户交付预计明年4月亮相的2020款理想ONE。

　　据网上媒体报道，质量问题不断的理想one：中控仪表出现“排放系统故障”报警，最终确认为空调系统三通阀自身诊断机制导致的误报警；车主在驾驶中接触自适应巡航后无法进行提速，最终确认为交付人员在车辆PDI阶段没有解除物流模式所导致。虽然在问题出现后，理想汽车均在第一时间对外公布处理方案，但是也反映出理想汽车在产品质量上，还存在不少问题，使其品牌好感形象受损无疑。

　　除质量问题外，2019年12月11当晚，有车主反映称，中信银行取消了与理想汽车的合作。李想也在微博上称，都怪自己实力不够，害的用户被银行欺负。言语之间，颇有几份无奈，但是作为刚刚交付的理想汽车，其压力可想而知。但这也从侧面反映出对于交付，理想貌似并没有对各个环节做好周全细致的准备。

　　也有业内人士猜测，中信与理想汽车中断了相关合作，可能是考虑到近期理想汽车的金融风险问题。另一说是可能与理想汽车被列为执行人有关。2019年以来，理想智造三次被法院列为被执行人，所涉诉讼均为力帆集团持有并经营力帆汽车期间发生的债务。

　　还好，质量问题并没有引发像蔚来那样，出现大量召回，增加运营成本压力，否则捉襟见肘的理想汽车更加难上加难。而此次中信银行终止合作产生的影响，是否会影响理想汽车进一步融资，现在也很难预判。