美航管局称年底前不会批准波音(BA.US)737MAX复飞,不排除对其罚款
智通财经APP获悉,美国联邦航空管理局(FAA)局长Steve Dickson于周三在众议院就波音(BA.US)737MAX一事举行的听证会上表示,年底前不会批准该型号飞机复飞。此外,因波音未披露该机型存在的问题,FAA可能会寻求对其处以罚款。
今年早些时候,FAA曾批评波音没有披露安全灯的问题。安全灯用于在飞机上传感器出现问题时提醒飞行员。上周五,FAA表示将对波音处以近400万美元罚款,因该公司未停止在一些较老的737客机上安装有缺陷的机翼部件。
在两起致命事故导致346人死亡后,波音737 Max自3月中旬以来一直处于停飞状态。FAA在2017年首次对该这两架飞机进行了飞行安全认证,但在发生第一次坠机后,该机构因未停飞相关机型而饱受批评。
值得注意的是,FAA在2018年狮航发生首起坠机事故后进行的一项内部审查发现,该机型可能会发生更多致命事故,但仍让他们继续执行飞行任务,直到今年3月第二家波音737 MAX客机坠毁。
Steve Dickson表示:“我的首要任务是确保类似事件不再发生。”
他于今年8月宣誓就任该机构主席,任期5年。他表示还未决定是否对波音公司处以罚款,但对该公司的领导能力“表示失望”,“我们保留采取进一步行动的权利,且很有可能会这样做”。
周三,议员们还听取了波音一位前经理的证词。这位知情人士提出,波音公司在华盛顿州的生产线生产速度过快,存在安全隐患。FAA则表示正在调查波音737 MAX的生产问题,并采访了几名员工。
国际航空运输协会(IATA)于周三警告称,航空公司顺利管理737MAX停飞的能力已接近极限。本周较早时,有美国联邦官员表示,FAA批准737 MAX复飞最早也要等到明年1月份,部分官员认为至少要等到2月份。
- 发改委推动所有增发国债项目6月底前开工建设,基建投资、设备更新需求有望加速释放
- 煤炭产能储备制度+供给端收缩预期+高分红属性,机构建议关注煤炭历史性配置机遇
- 银行一季度业绩为全年中相对低点,关注市场对红利品种的配置需求及三条递进主线
- 中高端机床市场需求旺盛,设备更新+海外需求向好双轮驱动
- 船舶出口额同比增超110%,机构称新一轮大周期已至船舶优质资产性价比凸显
- 刘强东AI数字人直播首秀2000万观看,AI技术电商领域进一步应用
- 公用事业板块派现积极,券商推荐再通胀和供给收缩等方向
- 地方政策陆续出台,展示了中央和地方对于发展“低空经济”的坚定决心
- 生猪供应边际拐点已至,周期逐步进入右侧阶段
- AI浪潮之下2027年液冷数据中心市场规模预计达1020亿,液冷投资机会全梳理