优步首席执行官达拉-科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）周三为这家拼车服务公司的业务进行了辩护。伴随着投资者对其巨额亏损的质疑也越来越多以及限售期结束，该公司股价盘中一度在创新低。

　　在《纽约时报》DealBook会议（New York Times DealBook conference）的舞台上，采访者安德鲁-罗斯-索尔金（Andrew Ross Sorkin）问科斯罗萨希，他是否对公司及时上市、避免出现了WeWork这样IPO流产的情况感到清醒。这家共享办公空间公司曾一度被认为是今年最热门的首次公开募股（IPO）之一，但投资者对它的巨额亏损和不寻常的业务结构感到畏缩，该公司最终推迟了IPO，不得不接受主要投资者软银的救助。

　　“我们和WeWork非常、非常、非常不同，”科斯罗萨西说道，“从根本上说，拼车市场是一个规模庞大、全球化、有吸引力的行业，在一个竞争激烈的市场，它只会变得更好。”

　　事实上，这两家公司有很多相似之处：软银都是它们最大的投资者，从基准资本（Benchmark Capital）获得了早期的风险投资，每年的运营亏损超过10亿美元。当地时间周二，孙正义旗下日本风投巨搫软银公布了65亿美元的季度亏损，这在很大程度上是由其愿景基金在优步和WeWork两家公司的投资减记导致的。

　　在台上，科斯罗萨西承认，优步已经感受到公众和私人投资者心态转变的影响，其中“对未知和高风险的胃口已经下降”。但他表示，这“迫使优步表现得更好”，该公司宣布预计2021年实现息税折旧摊销前利润（EBITDA）为正。

　　他补充说，核心的拼车业务本质上相当于优步的亚马逊网络服务（Amazon Web Services），后者已经成为亚马逊的主要盈利引擎，而拼车业务理应会帮助优步实现盈利。

　　科斯罗萨西发表上述言论之际，优步的IPO锁定期于周三到期。这是今年5月优步IPO以来，内部人士首次可以出售该公司股票，分析师警告称，这可能在短期内给该公司股价带来压力。

　　本周早些时候，优步公布了第三季度收益，导致股价下跌近10%。财报显示，该公司当季净亏损超过10亿美元。在与分析师的电话会议上，高管们提出了一个颇具吸引力的2021年全年EBITDA盈利目标，但许多投资者继续提出质疑，以期望了解到更多细节。