印尼的调查人员发现，有许多问题和失误与去年导致人员伤亡的狮航空难有关，从波音737 Max飞机的设计缺陷，到美国监管机构认证问题，再到飞行员失误不一而足。

　　印尼国家运输安全委员会在周五发表的这份备受瞩目的报告中列述了此次空难的调查结果，并向波音、狮航、美国和印尼民航局提出了修正建议。一个名为机动特性增强系统（MCAS）的飞行控制功能是关注焦点，而3月份埃塞俄比亚航空的空难也与此有关。

　　调查人员对波音的批评，可能会令监管层面临额外压力，来加强对波音最畅销飞机的审查；此事已经发展成为了一场重大危机，也令美国联邦航空局（FAA）的信誉受损。虽然调查结果为整起事件画上了阶段性的句号，但是此事尚未结束。本月早些时候被免去董事长职务的波音首席执行官Dennis Muilenburg将于下周在华盛顿接受国会议员的质询。

　　波音公司CEO Muilenburg回应调查结果称，公司正在处理印尼调查人员的安全建议。声明显示，波音的工程师们正与FAA和其他监管机构一道，进行软件更新和其他的调整。