波音公司周三发布了巨额季度亏损报告，而这一过程中，该公司另一架飞机机型正在饱受质疑。该股周四连续第二日下跌，截至发稿下跌3.76%，给道指带来巨大压力。

　　如果有人读过比尔-布莱恩(Bill Blain)本月早些时候的悲观看法，就不会对这种疲软感到意外了。他表示，波音公司股价下跌3.12%最终可能会扼杀这一日益老化的牛市。

　　Shard Capital策略师当时警告称，“我担心市场低估了波音可能面临的糟糕形势。”一旦出现这种情况，整个股市就会剧烈地做出下意识的反应，引发所有股票的下跌。”

　　当然，我们还没有到这个目标，但布莱恩相信麻烦将继续困扰这个道指最大的成份股。他表示，“情况变得更糟，而且没有什么积极的看好理由。”

　　在他的第一份报告中，他谈到了波音公司的一些具体问题——需求下降、法律问题、现金流失、信心丧失——以描绘他认为前景黯淡的景象，不仅是对该公司的股票，对市场的其他部分也是如此。

　　他表示，首先，由于库存积压在机场停车场，737 Max今年不太可能重返市场。布莱恩写道:“波音公司为了制造无人能飞的飞机而大量投入资金，这不是一个好策略。”

　　因此，该公司正试图加快交付其他飞机来弥补这一损失。

　　然而，这也带来了自身的问题，包括787梦想客机的问题。据《纽约时报》报道，787梦想客机在查尔斯顿的工厂“生产质量低劣，监管不力”。

　　另一个问题是制造商升级旧飞机而不是设计新飞机的方法。

　　布莱恩称，“波音公司继续升级和扩大737的规模是有商业意义的，因为它保持了工厂的交付，他们可以告诉监管机构，这只是一次升级，而不是在测试和培训上节省数十亿美元的新设计。”

　　但这导致成本削减，导致737 Max受到损害。

　　布莱恩称，“波音公司一定会后悔没有采用全新的设计-可能成本高昂，会扼杀近年来的股市表现-但这将使波音在更大的飞机领域占据主导地位，并获得它本可以在梦幻客机上获得的回报。”

　　那么这对投资者来说意味着什么呢?

　　布莱恩预测:“引发市场震荡的可能因素是‘看不见他们’。”有一种东西非常明显，但是隐藏在我们的视线中，它完全抓住了我们，让我们感到痛苦的是，这种东西稍纵即逝。”

　　布莱恩表示，这个导火索可能就是波音公司。