二季度标准普尔指数或有盈利性的增长
截至今日(美东时间7月12日),预计标普500指数(.INX)第二季度盈利将下降-3.0%,该指数第二季度盈利实际下降-3.0%的可能性有多大?
由于企业在每个财报季都公布了令人惊喜的业绩,基于盈利增长的平均变化,标普500指数很可能公布第二季度的盈利(同比)增长。
当标普500指数中的公司在财季中报告的实际盈利高于预期时,该指数的整体盈利增长率会上升,因为在计算增长率时,较高的实际每股收益(EPS)数值替换了较低的预估每股收益数值。例如,如果一家公司的每股收益预计为1.05美元,而去年的每股收益为1.00美元,那么我们预计该公司的盈利增长为5%。如果公司报告的实际每股收益为1.10美元(与预期相比,盈利上涨0.05美元),则公司本季度的实际盈利增长率为10%,比预计增长率高出5个百分点(10%-5%=5%)。
标普500指数实际盈利增长率和预期盈利增长率(截止到季末)(来源:FactSet)在过去五年中,标普500指数成份股公司的实际盈利平均超过了预期盈利4.8%。在此期间,标普500指数中有72%的公司报告的实际每股收益高于平均每股收益预估值。正因如此,仰仗超预期的盈利数字和增幅,从报告期的季末到财报季的季末,盈利增长率(过去5年)通常平均会提升3.7个百分点(原文:[F]rom the end of the quarter through the end of the earnings season, the earnings growth rate has typically increased by 3.7 percentage points on average (over the past 5 years))。
如果将这一平均增加值加到第二季度末(6月30日)预计的-2.7%的收益下降水平之上,则当季的实际收益增长率将为1.0%(-2.7%+3.7%=1.0%)。
如果该指数确实报告第二季度的盈利增长率为1.0%,那这将是该指数自2016年第二季度以来的第二低收益增长率,仅高于上一季度的-0.3%。
关键词阅读:标普指数
- 固态电池催化连连!电池企业盯上低空市场,完美契合eVTOL市场需求
- 六部门部署开展绿色建材下乡活动,关注行业龙头估值修复契机
- 首次实现无人机跨海货运,低空经济蓝图加速落地
- 北京推进算力基础设施建设,2027年将实现全栈自主可控
- 海运市场掀起“涨价潮”,上海港、宁波港部分船司出现大柜供应紧俏问题
- 国务院发话!推动头部证券公司做强做优,中信证券、国联证券、东方财富等三类券商望受益
- 碳价突破百元大关,碳资产投资风口有望卷土重来
- 四川省职业教育条例5月1日起施行,差异化能力民办中职有望脱颖而出
- HBM霸主SK海力士产能版图再扩张,HBM市场有望快速增长
- 无人机项目首次入选智能交通试点,券商预计万亿市场开启