NIO Inc.（以下称“蔚来”或“公司”）今日公布截至2018年9月30日的2018财年第三季度未经审计的财务报告。财报显示，蔚来汽车第三季度营收14.696亿元人民币，环比增长3095.3%。蔚来汽车第三季度净亏损28.104亿元，环比增长56.6%。

　　2018年第三季度财务业绩摘要

　　2018年第三季度总收入为14.696亿元人民币（2.140亿美元），同上季度相比增长了3,095.3%。

　　2018年第三季度毛利率为负7.9%，上季度毛利率为负333.1%。

　　2018年第三季度经营性亏损为28.099亿元人民币（4.091亿美元），同上季度相比增长了49.9%。

　　2018年第三季度除股权激励费用，调整后经营性亏损（非美国通用会计准则）（2）为23.777亿元人民币（3.462亿美元），同上季度相比增长了31.3%。

　　2018年第三季度净亏损为28.104亿元人民币（4.092亿美元），同上季度相比增长了56.6%。

　　2018年第三季度除股权激励费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为23.782亿元人民币（3.463亿美元），同上季度相比增长了37.4%。

　　2018年第三季度，归属于普通股股东的净亏损为97.568亿元人民币（14.206亿美元），同上季度相比增长了59.7%。其中，可转换可赎回优先股赎回价值增值的原因形成的归属于普通股股东的净亏损为69.230亿元人民币（10.080亿美元），而此亏损为非现金支出，并在公司首次公开发行（IPO）以后不再发生。除股权激励费用、可转换可赎回优先股赎回价值的增加以及可赎回非控制权益赎回价值的增加之外，调整过的归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）为23.702亿人民币（3.451亿美元）。

　　第三季度每股（ADS）（3）基本及摊薄净亏损均为42.59元人民币（6.20美元）。

　　第三季度除股权激励费用、可转换可赎回优先股赎回价值的增加以及可赎回非控制权益赎回价值的增加之外，调整后每股（ADS）基本及摊薄净亏损（非美国通用会计准则）均为10.35元人民币（1.51美元）。

　　截至2018年9月30日，现金及现金等价物，限制性货币资金和短期投资共91.534亿元人民币（13.328亿美元）。

　　2018年第三季度运营业绩摘要

　　2018年第三季度ES8产量为4,206辆，第二季度为500辆。

　　2018年第三季度ES8交付数量为3,268辆，第二季度交付数量（4）为100辆。

　　期后事项

　　2018年10月，公司交付1,573辆ES8。 10月的交付量部分受到国庆黄金周期间车辆注册相关机构手续办理，及公司利用该假期为年底发布ES6而进行生产线改造的影响。

　　首席执行官和首席财务官评论

　　“2018年第三季度，蔚来朝着‘蔚来已来’的愿景迈进并取得了许多成绩。”蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示：“我们圆满地完成了这一季度ES8的生产和交付任务，并在美国纽约交易所成功地完成了公司的首次公开募股发行。”

　　李斌还表示：“截至2018年10月底，我们已在中国170座城市交付了4,941台ES8给用户。蔚来能源极大满足了ES8用户的加电需求，蔚来服务也有超出预期的表现。我们也从蔚来社群

　　获取了极富价值的用户反馈，蔚来APP的活跃用户数量不断上涨，蔚来高端品牌的形象也得到进一步认可。然而，我们的工作重心非常明确，仍然是交付最一流的汽车，提升拥有车的全程体验，并为发布5座电动SUV ES6做好准备。”

　　蔚来首席财务官谢东萤补充道：“随着产能提升，我们已经在2018年第三季度取得了不俗的业绩，并实现收入超过14亿元人民币。目前，我们已经在中国19座主要城市开设了12家蔚来中心，9家蔚来中心体验店。ES8订单数量持续增长，产量稳步提升，我们对2018年完成1万辆ES8的交付目标充满信心。”

　　2018年第三季度财务业绩

　　收入

　　2018年第三季度总收入为14.696亿元人民币（2.140亿美元），同上季度相比增长了3,095.3%。

　　2018年第三季度汽车销售额为14.269亿元人民币（2.078亿美元），同上季度相比增长了3,113.8%。2018年第三季度汽车销售额的增长主要归因于本季度ES8的加速交付。2018年第二季度仅在6月28日至6月30日这三天进行了交付。

　　2018年第三季度的其他销售额为4,270万元人民币（620万美元），同上季度相比增长了2,581.8%。2018年第三季度其他销售额的增长主要归因于第三季度安装的家用充电桩收入的增长。

　　销售成本及毛利率

　　2018年第三季度的销售成本为15.859亿元人民币（2.309亿美元），同上季度相比增长了696.2%。第二季度销售成本的增长主要来自ES8 的交付。

　　2018年第三季度的毛利率为负7.9%。上季度为负333.1%，毛利率的增长主要由于ES8大规模的生产和交付。

　　运营费用

　　2018年第三季度研发费用为10.234亿元人民币（1.490亿美元），和去年同期相比增长了37.0%，同上季度相比增长了33.7%。2018年第三季度除股权激励费用外的研发费用（非美国通用会计准则）为9.473亿元人民币（1.379亿美元），和去年同期相比增长了27.5%，同上季度相比增长了24.4%。与2018年第二季度相比，本季度研发费用的增长主要归因于授予公司非美国员工的股票期权在第三季度满足了首次公开募股这一条件后所确认的股权激励费用的增加，

　　产品和软件开发相关团队员工人数的增加，以及五座高端电动SUV ，ES6开发费用的增加，该车型预计将在2018年底推出。

　　2018年第三季度销售及管理费用为16.701亿元人民币（2.432亿美元），和去年同期相比增长了208.9%，和上季度相比增长了74.6%。2018年第三季度除股权激励费用外的销售及管理费用（非美国通用会计准则）为13.221亿元人民币（1.925亿美元），和去年同期相比增长了150.7%，同上季度相比增长了47.5%。2018年第三季度销售及管理费用的增长主要归因于授予公司非美国员工的股票期权在第三季度满足了首次公开募股这一条件后所确认的股权激励费用的增加，用户开发和服务相关团队员工人数的增加，以及试驾和其他促销活动等销售费用的增加。

　　运营利润/运营亏损和营业利润率

　　2018年第三季度运营亏损为28.099亿元人民币（4.091亿美元），和去年同期相比增加了118.2%，同上季度相比增加了49.9%。2018年第三季度除股权激励费用之外的调整后运营亏损（非美国通用会计准则）为23.777亿元人民币（3.462亿美元），和去年同期相比增长了87.2%，同上季度相比增长了31.3%。

　　2018年第三季度营业利润率为负的191.2%，上季度为负的4,076.8%。2018年第三季度除股权激励费用外的调整后营业利润率（非美国通用会计准则）为负的161.8%，上季度为负的3,938.9%。

　　股权激励费用

　　2018年第三季度股权激励费用为4.322亿元人民币（6,290万美元），和去年同期相比增长了2,380.6%，同上季度相比增长了581.2%。2018年第三季度股权激励费用的增长主要归因于授予公司非美国员工的股票期权在第三季度满足了首次公开募股这一条件后所确认的股权激励费用的增加。

　　净利润/净亏损和每股收益

　　2018年第三季度净亏损为28.104亿元人民币（4.092亿美元），和去年同期相比增长了116.1%，同上季度相比增长了56.6%。2018年第三季度除股权激励费用外的调整后净亏损（非美国通用会计准则）为23.782亿元人民币（3.463亿美元），和去年同期相比增长了85.3%，同上季度相比增长了37.4%。

　　2018年第三季度归属于普通股股东的净亏损为97.568亿元人民币（14.206亿美元），和去年同期相比增长了491.9%，同上季度相比增长了59.7%。2018年第三季度可转换可赎回优先股

　　和可赎回非控制性权益的赎回价值增长分别为69.230亿元人民币（10.080亿美元）和3,140万元人民币（460万美元），其中，可转换可赎回优先股赎回价值增值的原因形成的归属于普通股股东的净亏损在公司首次公开发行（IPO）以后可转换可赎回优先股转换为普通股后不再发生。除股权激励费用、可转换可赎回优先股赎回价值的增加以及可赎回非控制权益赎回价值的增加之外，调整过的归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）为23.702亿人民币（3.451亿美元）。

　　2018年第三季度每ADS基本和摊薄净亏损均为42.59元人民币（6.20美元）。除股权激励费用、可转换可赎回优先股赎回价值的增加以及可赎回非控制权益赎回价值的增加之外的调整后每ADS基本和摊薄净亏损（非美国通用会计准则）均为10.35元人民币（1.51美元）。

　　资产负债表

　　截至2018年9月30日，现金及现金等价物，限制性货币资金和短期投资的余额为91.534亿元人民币（13.328亿美元）。

　　业务展望

　　2018年第四季度，公司预计ES8交付6,700到7,000台，同第三季度相比增长大约为105.0%到114.2%。

　　2018年第四季度，公司预计总收入达到28.740亿元人民币（4.19亿美元）到29.943亿元人民币（4.36亿美元），同第三季度相比增长大约为95.6%到103.8%。

　　这一业务展望反映了公司的现状和对当前业务状况和市场状况的初步预估，实际结果可能有所不同。