一天暴涨超20% 中国版“特斯拉”蔚来汽车又火了

1评论 2018-10-10 17:13:50 来源:中国基金报 作者:胡杨 抢反弹必备短线战法

  特斯拉最大外部投资者增持股份的消息影响,有“中国特斯拉”之称的蔚来汽车结束了持续半个多月的调整,股价再度爆发,单日涨幅超22%。与此同时,摩根大通、摩根士丹利、德意志银行等机构纷纷覆盖蔚来汽车评级。

  获特斯拉外部大股东增持

  蔚来汽车股价周二大涨逾22%

  来自美国的媒体称,持有特斯拉股票比例仅次于马斯克的最大外部投资者Baillie Gifford&;Co.在第二季度增持蔚来汽车的股份至11.4%。

  根据这家英国资产管理公司向美国证券交易委员会提交的文件显示,截至第三季度,共持有蔚来8530万股,根据周一的收盘价计算,这批股份总额达5.15亿美元

  在该消息发布后,蔚来股价在9日强劲上扬超过22%,最后报收7.39美元/股,目前总市值为75.8 亿美元,盘后股价继续上扬接近9%。

  周二当日同属于电动汽车公司的特斯拉也大幅上涨近5%,而传统汽车公司通用汽车和福特汽车则大幅下跌。

  一天暴涨超20% 中国版“特斯拉”又火了

  BaillieGifford&; Co.是一家总部位于爱丁堡的资产管理公司,截至今年6月30日,管理资产总额近2000亿英镑。根据公开资料显示,其持有约7.7%的特斯拉股份,是特斯拉的最大外部股东,仅次于最大股东为创始人及CEO伊隆·马斯克,他持有公司约20%的股份。此外,据了解,Baillie Gifford公司投资了很多中国企业,包括百度、阿里巴巴、优酷和青岛啤酒等。

  

  多家机构首次覆盖蔚来

  股价曾上演过山车行情

  值得一提的是,周二当日,摩根大通首次覆盖蔚来汽车,并给予中性评级,目标价为7.5美元。周一,摩根士丹利、德意志银行、Wolfe Research首次覆盖蔚来汽车,分别给予增持、买入和跑赢大盘评级,花旗和高盛也覆盖该公司,并给予中性评级。

  蔚来汽车上个月在美国证券交易所上市,作为首家赴美上市的造车新势力,蔚来汽车成立于2014年。“中国电动汽车第一股”、“中国特斯拉”、“新车势力第一股”……蔚来汽车登陆纽交所时被贴上了各种标签,一时风光无两。然而仅过了没多久,便神话破灭,股价也因此上演了暴涨暴跌的过山车行情。

  9月12日上市当天,蔚来汽车开盘便破发,最终收盘价为6.60美元,较发行价6.26美元上涨5.43%。上市次日,蔚来汽车股价狂飙,盘中大涨90%,市值最高突破130亿美元,一度超过SUV 霸主长城汽车(55亿美金),也接近国内新能源汽车龙头比亚迪的170亿美金。

  然而,与前两日大涨带来的惊喜不同,第三个交易日,蔚来汽车虽然开盘延续狂飙,最大涨幅超20%,最高点到达13.80美元/每股。但收盘前大幅跳水,并出现两次触发熔断暂停交易,最终收盘跌14.66%,报收9.90美元/股,市值仅剩102亿美元。到10月2日时,再次破发,最低价5.87美元。

  一天暴涨超20% 中国版“特斯拉”又火了

  经过大涨又暴跌之后,有“中国特斯拉”之称的蔚来汽车,甚至被部分华尔街分析师一度看空其市场前景。日前,投资机构伯恩斯坦发布报告称,蔚来ES8卖一辆亏一辆,订单增速走低,销售渠道狭窄,市场竞争激烈,将蔚来汽车股票评级设定为“跑输大市”,股票目标价仅为每股4.2美元。

  未来还看汽车量产和交付情况

  来自各方面的消息显示,整个国情假期期间,关于蔚来汽车的消息不断,一面是在西安、成都的Nio House开张,一面也引来关于死机的吐槽。。。

  据了解,蔚来目前的主要目标是将其首款电动SUV产品ES8顺利实现量产及交付。在刚上市时,该公司称生产的汽车首先面向国内市场,但也准备打入欧美市场。

  有报道称,目前蔚来汽车的主要竞争对手小鹏汽车、威马汽车等今年年底才能交车,另有很大一部分仍停留在“PPT造车”阶段。而截至2018年8月28日,蔚来ES8已经生产了2200辆,交付了1381辆给用户,其中ES8的8月份交付量为900辆,7月份交付381辆,6月份交付100辆。不难看出,蔚来汽车在产品推出与交付上领先了同行。

  公司招股说明书显示,从2016年至2018年6月30日,蔚来的总收入为4599万元,总营业费用达到了107.42亿元,净亏损109.2亿元。其中,2016年、2017年、2018年上半年净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元、33.26亿元。截至6月30日,蔚来汽车现金及现金等价物和限制性现金共计44.80亿元,不足45亿美元。数据统计,特斯拉每天要花费7500万美元,到如今尚未盈利。

  值得一提的是,蔚来汽车股东背景堪称豪华,在蔚来有56个投资人中,中国的科技公司里,腾讯、百度、京东、小米、联想都是其的股东。其六位创始投资人分别是蔚来汽车创始人李斌(同时也担任易车网CEO)、腾讯董事局主席兼CEO马化腾、汽车之家创始人李想、小米雷军和高瓴资本创始人张磊,以及最近深陷舆论风波的东哥(刘强东)。

  据招股书显示,在上市前,其创始团队对蔚来持股比例为17.2%,腾讯持股比例为15.2%,高瓴资本持股7.5%。

关键词阅读:蔚来汽车

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