"有惊无险之后" 蔚来汽车IPO次日股价暴涨近13%

1评论 2018-09-13 21:50:09 来源:金融界网站 低吸也能抓涨停!

  

NIOInc.

  金融界美股讯 北京时间9月13日消息,中国赴美上市电动车第一股蔚来汽车在经历昨日大幅震荡之后,周四早盘大幅上涨。截止发稿,蔚来汽车上涨12.20%报7.40美元,市值超过75亿美元。

  此前周三IPO当日,蔚来以6.00美元开盘,相较发行价下跌4.15%,早盘一路跳水重挫近13%,震荡过后蔚来汽车股价逐步回升,截止周三收盘上涨上涨5.60%报6.60美元,市值接近68亿美元。

  蔚来汽车此次IPO以每股美国存托股份(ADS)6.26美元的定价,首次公开发行1.6亿股ADS,假设承销商不行使超额配股权购买更多ADS的情况下,发行总金额约为10亿美元。

  蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在纽约接受了外界问答,李斌表示,估值是由市场来决定的,不管是什么样的估值,都是对公司价值的认可。“我们希望为投资者带来回报,我们确实还需要一定的时间来盈利,但是我们对团队未来健康发展是很有信心的。”

  李斌还说:“蔚来成立不到4年时间,但是在过去的4年时间里面,我们的团队确实创造了非常非常多的成就,把很多不可能变成了可能。我们认为现在是用更高的标准来要求我们自己的时候,当然我们知道上市意味着更多的关注、更多的责任,我相信我们的团队已经做好准备成为一个公众公司”

  招股书显示,蔚来汽车此次计划以“新兴成长型公司”(emerging growth company)的身份在纽约证券交易所挂牌。蔚来汽车拟以每股美国存托凭证6.25美元至8.25美元的价格,在IPO中发行1.6亿股美国存托凭证。每股美国存托凭证(ADS)相当于1股A类普通股。包括承销商可执行的2400万股美国存托凭证超额配售,在扣除发行费用、佣金等费用之前,蔚来汽车将最多通过首次公开募股募集到15.18亿美元资金。

  摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行证券、花旗集团、瑞士信贷、瑞银集团将担任蔚来汽车IPO承销商。

  蔚来汽车打算把通过首次公开募股募集到的资金用于:产品技术和服务的研发;销售与营销,及开发销售渠道;开发制造设施和推出自有供应链;一般企业用途和充当运营资本。

  蔚来汽车招股书还显示,在首次公开招股之后,该公司将采用三股权结构,包括A类普通股、B类普通股和C类。除表决权和转换权之外,蔚来汽车的A类普通股、B类普通股和C类普通股权利相同。蔚来汽车每股A类普通股含1股表决权,每股B类普通股含4股表决权,每股C类普通股含8股表决权;B类和C类普通股可转换为A类普通股,而A类普通股不可转换为B类普通股。蔚来汽车董事会主席兼首席执行官李斌及其附属公司将持有公司全部C类普通股;腾讯实体将持有公司全部B类普通股。

  李斌在招股书的公开信中表示,经过长时间的慎重考虑,我计划在未来适当时间将我所拥有的5000万股NIO股份(占我所有实益拥有的NIO股份的约1/3)转让给信托。虽然我将保留转让给信托股票的投票权,但我会让NIO用户讨论并提出如何使用这些股票的经济利益,这将通过某些机制在未来实施。

  业绩数据

  蔚来汽车2017年总运营支出为人民币49.536亿元(约合7.486亿美元),高于上年的人民币26.025亿元。其中,研发支出为人民币26.029亿元(约合3.934亿美元),高于上年的人民币14.654亿元;销售与营销支出为人民币23.507亿元(约合3.552亿美元),高于上年的人民币11.372亿元。

  蔚来汽车2017年运营亏损为人民币49.536亿元(约合7.486亿美元),高于上年的人民币26.025亿元。

  蔚来汽车2017年税前亏损为人民币50.133亿元(约合7.576亿美元),上年同期的税前亏损为人民币25.689亿元。

  蔚来汽车2017年净亏损为人民币50.212亿元(约合7.588亿美元),上年同期的净亏损为人民币25.733亿元。

  2018年上半年业绩:

  蔚来汽车2018年上半年总营收为人民币4600万元(约合700万美元)。其中,电动车销售收入为人民币4440万元(约合670万美元);其他销售收入为人民币160万元(约合20万美元)。

  蔚来汽车2018年上半年总运营支出为人民币31.856亿元(约合4.814亿美元),高于上年同期的人民币19.956亿元。其中,研发支出为人民币14.593亿元(约合2.205亿美元),高于上年同期的人民币10.313亿元;销售与营销支出为人民币17.263亿元(约合2.609亿美元),高于上年同期的人民币9.644亿元。

  蔚来汽车2018年上半年运营亏损为人民币33.388亿元(约合5.046亿美元),上年同期运营亏损为人民币19.956亿元。

  蔚来汽车2018年上半年税前亏损为人民币33.212亿元(约合5.019亿美元),上年同期的税前亏损为人民币20.162亿元。

  蔚来汽车2018年上半年净亏损为人民币33.255亿元(约合5.026亿美元),上年同期的净亏损为人民币20.205亿元。

  2018年上半年归属蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币10.054亿元(约合1.519亿美元),上年同期归属蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币3.131亿元。

  截至2018年6月30日,蔚来汽车账面上持有的现金和现金等价物总额为人民币44.232亿元(约合6.685亿美元),截至2017年12月31日为人民币75.060亿元(约合11.343亿美元)。

  股权结构

  在首次公开募股之前,蔚来汽车董事和高管合计持有公司193,032,977股普通股,占总股本的22.3%。其中,李斌持有148,689,253股普通股,占总股本的17.2%;李想持有15,000,000股普通股,占总股本的1.7%;蔚来汽车董事、首席发展官兼北美首席执行官伍丝丽 (Padmasree Warrior) 持有11,785,272股普通股,占总股本的1.4%。在首次公开募股之后,李斌将持有公司148,500,000股C类普通股,占总股本的14.5%,以及表决权的48.3%;李想持有15,000,000股A类普通股,占总股本的1.5%,以及表决权的0.6%;伍丝丽持有11,785,272股A类普通股,占总股本的1.1%,以及表决权的0.6%。蔚来汽车董事和高管合计持有公司148,500,000股C类普通股和42,991,770股A类普通股,占总股本的18.8%,以及表决权的50.1%。

  按照持股数量计算,蔚来汽车的最大法人股东为李斌所有的Founder vehicles,代表李斌持有148,689,253股普通股,占总股本的17.2%;首次公开募股后持有148,500,000股C类普通股,占总股本的14.5%,以及表决权的48.3%。腾讯实体为第二大股东,持有132,030,222股普通股,占总股本的15.2%;首次公开募股后持有132,030,222股B类普通股,占总股本的12.9%,以及表决权的21.5%。高瓴资本持有65,368,424股普通股,占总股本的7.5%;首次公开募股后持有65,368,424股A类普通股,占总股本的6.4%,以及表决权的2.7%。

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