来源：愉悦资本JoyCapital

　　2018年9月12日，蔚来汽车在纽约股票交易所挂牌上市，股票代码NIO。这是愉悦资本汽车/出行根据地的又一家上市公司。作为蔚来汽车的A轮投资人，愉悦资本创始及执行合伙人刘二海表示，这是自己第二次与蔚来汽车创始人李斌一起在纽交所敲钟——8年前，同样是作为A轮投资人，刘二海见证了李斌创办的易车在纽交所的上市。

　　刘二海是蔚来ES8的第16号车主，这位已经多年不开车的老司机因为蔚来，重新握上了方向盘：“此次蔚来上市，不仅对于李斌、对于蔚来，甚至对于整个互联网造车产业来说，都是鼓舞人心的一件事。中国企业发展了四十年，以蔚来汽车为代表的这一批公司的崛起，正是中国创业进入到‘硬创新’时代的标志。”

　　汽车被视作集工业制造之大成的“明珠”，在一个国家产业中的重要性毋庸赘言。在传统的燃油汽车领域，中国并未掌握核心技术。蔚来汽车上市的这个节点上，中国的新能源汽车迎来了发展的契机。传统燃油汽车行业诞生于100多年前，发展至今几乎没有任何根本性变化。技术驱动下，新能源和智能给包括汽车在内的出行行业带来了翻天覆地的变化。

　　汽车/出行是愉悦资本重要的投资根据地，刘二海个人投资上市的第一家公司就是易车，直到今天，他也依旧是易车的独立董事，自那时起，刘二海与李斌开始了延续至今的深入合作。18年来，从交易端的汽车产业链媒体，现在延展到了汽车产业价值链上的核心段，这是一位互联网老兵的蜕变，也折射出汽车行业的巨变。

　　快问快答刘二海

　　蔚来IPO对于蔚来公司和整个互联网造车来说意味着什么？

　　是特别重要的一件事。造车是一件极其重资产、极其高技术含量的事，尤其是短时间不可能出成果，这是特别考验创业者与投资人之处。如此一个严谨的系统工程，是不大可能有拍脑门临时起意的想法的。

　　早在2017年四、五月份，我们已经对上市有了初步的计划，完全是针对蔚来这样一家公司的发展脉络来规划它的生产和融资。一个高质量的资本市场是把资源配给优质企业，从来不会有所谓“缺钱去融资”的说法。所以我们认为，此次上市对于蔚来来讲，也是一个里程碑，因为得到了公众资本市场的认可，这为公司未来的发展打开了空间。

　　目前，蔚来ES8已经交付了两千多辆车，下一个里程碑就是以万为单位的交付。这在中国电动汽车、以及中高端汽车领域里，都是值得瞩目的一笔——新势力造车开始真正地崛起，我想这对于所有从事新势力造车的人都是一个极大的鼓舞，新势力运用新技术以及新的管理方式，有可能在中国汽车行业中占有一席之地。在汽车行业的价值链中，车厂的地位坚如磐石。在这种情况下，你还能打开一个缝隙那还了得。

　　所谓“造车新势力”被验证的标志就是批量交车+公众资本的认可，蔚来都满足了。继ES8，明年上半年，蔚来的ES6也要上市。对于早期企业来说，就是这样一次一次的考验，直到真的有这么三、四款车在市场中获得了良好口碑，才意味着新势力造车彻底在汽车市场中占有重要的位置。

　　蔚来在IPO之后，愉悦资本会继续持有未来吗？

　　肯定持有，也不会说禁售期结束后就卖掉。当然，从基金的角度，作为一个投资机构，我们未必是永远的股东，但我个人肯定愿意买它的股票。如果你有几百万美元，你有一些钱愿意不愿意投？我愿意，以十年为单位投资这样一个公司。

　　造车是这么难、这么重资产的一件事，蔚来为什么能在这么短的时间内做成？

　　应该讲，蔚来还是有比较多的积累。十八年来，李斌在汽车相关行当做了非常深厚的积累；从管理上看，招聘人才、募资，对李斌来说是驾轻就熟的事情。这就意味着节省时间、少犯错误。李斌自己为蔚来投入了1.5亿美金，这是一个非常大的承诺，应该讲，李斌是全身心投入到这个事业里的。这也证明了新一代企业家的心怀在于对自己的承诺，而不是简单赚点钱而已。

　　为什么说蔚来对于中国汽车产业是里程碑式的事件？

　　其实不止汽车产业，对于中国产业界都有比较大的启发意义。我们把中国企业创业分成三个时代：从1978年到1998年的启蒙时代，基本上是管理思想的传播。那时候有华为基本法、联想管理三要素这些概念，敢干敢闯抓机会成为社会主流；从1998年到2018年的网络时代，网络时代以平台技术公司为标志，中国商业史上是没有这类公司的，那么VC出现、提供资本，所谓的烧钱模式盛行；今天我们在2018年的时点其实是在下一个时代的开始，也就是我们说的硬创新。

　　整个中国的创业，下一个时代的崛起是什么呢？是硬创新。硬创新当然包括硬科技，包括基础设施的变化，也包括科技与巨型产业相结合。简单做一些模式上的创新已经行不通了，你必须在核心技术、核心能力上有突破。我认为蔚来汽车代表了中国下一个时代——硬创新时代。我相信还会有一大批企业，包括人工智能、大数据的一大批企业有可能成为巨型企业。蔚来开启了一个新的时代，为什么我们可以追踪到这样的企业？因为原先靠烧钱来维系的商业模式肯定不行了，没有核心技术根本无法立足。

　　和李斌认识十三年来，他有哪些变化？

　　给我深刻印象的第一个变化是国际化的视野。蔚来汽车从Day One就是全球化的产业链整合，技术、生产、研发在中国、美国、欧洲同步开展；搭建了全球化的团队，美国CEO是前思科CTO，欧洲CEO是玛莎拉蒂前CEO。这么短的时间内形成了如此国际化的运作能力和全球视野，这给我留下非常深刻的印象。

　　第二个是对于各种资源的吸纳能力，比如不断延揽各个领域的优秀人才，吸纳腾讯、华平这样的大型投资机构，各种资源的整合。能把这么多的人和事在短时间内整合在一起，是一个了不起的事情。

　　第三是远见和布局，蔚来这个事业是一个系统工程，研发、生产、资金、销售各个环节环环相扣，要有强大的战略思维能力。以车的pipeline为例，从最早的EP9、在北美发布的概念车到现在销售中的ES8，下一步的ES6，对布局谋篇能力的要求远远高过他之前做的任何一件事。

　　李斌创业有18年了，运营上市公司有8年了，他自己大学毕业就开始做软件、做工程师、创业自己的公司，还做过三年的总经理。这些经历锤炼下来，他的能力确实达到了一个非常高的境界。我们深表钦佩，这样的企业家是非常难得的。