油价逼近80美元 亚洲面临一年万亿美元买油成本重担

1评论 2018-05-17 22:27:03 来源:路透中文网 交易突破就差靠谱的导师!

  国际油价正逼近升破每桶80美元,而亚洲的石油需求也处于纪录高位,这使得亚洲今年的原油成本升向1万亿(兆)美元,比起2015/2016年油价惨淡时期,整整高出约一倍。

  自1月以来国际油价已上涨20%,目前直逼每桶80美元,为2014年以来高位。

  由于几乎所有原油均以美元计价,而美元也在走强,外界愈来愈担心许多经济体将受到打击,特别是依赖进口石油的亚洲。成本大涨可能带来推升通胀效应,将同时打击消费者及企业。

  “亚洲最容易受到油价急涨的影响,”油价升至2014年11月以来高位后,加拿大投行RBC Capital Markets这个月在一篇报告中警告称。

  根据行业资料,每天全球的石油使用量为1亿桶,亚太地区占了35%以上,占比稳定上升。

  亚洲还是全球最小的原油产区,占全球总产量的比例不到10%。

通胀,成本上升

  摩根士丹利本周表示,柴油在矿商的现金成本中占10-20%,原油在发电成本中占4-50%,具体占比取决于一家公司或一个国家使用的燃料组合。

  “油价上涨导致整个成本曲线上移,”该行指出。

  目前中国是亚洲、乃至全球最大的原油进口国,4月原油进口量达到960万桶/日,相当于全球消费量的近10%。

  以当前价格计算,这相当于中国原油进口额为每日7.68亿美元,每月230亿美元,每年进口额可高达2,800亿美元。

  其他亚洲国家更容易受油价上涨的影响。印度和越南这样的国家所受的伤害将会最大,它们不只高度依赖进口,而且国民财富还不足以吸收突然增加的燃料成本。

  “进口成本增加之际,借款能力有限的较贫穷国家可能面临融资困难。”RBC表示。

  除非燃料得到大量补贴,否则比起较富裕国家,较贫穷国家的家庭和企业也更难招架上涨的油价。

  根据路透研究及统计门户Numbeo的数据,在印度、越南或菲律宾等发展中经济体,燃料成本约占一般人薪资的8-9%。但在日本或澳洲等富裕国家则仅占1-2%。

柴油和物流 

  一些企业表示,他们将把增加的成本转嫁给消费者。

  菲律宾物流公司Chelsea Logistics (CLC.PS)的总裁兼执行长Chryss Alfonsus Damuy表示,他的公司可能受到油价上涨的影响,但称”我们可以通过调整价格将影响转嫁给消费者。”

  其它人表示,如果让消费者负担攀升的成本,那么客户将会流失。

  印度孟买一家拥有50辆卡车的公司老板Ashish Savla表示,柴油账单占到公司支出的逾一半,很难向客户转嫁成本。

  “柴油价格一年内跳涨了16%,不过我都没法把运费提高5%。如果提高运费,客户将使用更为便宜的铁路运输,”Savla表示。

  Anil Mittal运营一家集装箱物流公司,是孟买商品交通协会(Bombay Goods Transport Association)的委员。他表示,在价格上涨以前,他的公司就”已经利润很微薄了”。

  “柴油价格上涨严重打击了我们的业务,”他说。像他这样的许多小运输公司”正艰难地偿还之前用于购买卡车的银行贷款。”

  鉴于经济成本及对进口的依赖,经济学家表示,亚洲到了控制石油曝险的时候了。

  “亚洲降低对石油的依赖度并提高能源使用效率。来让自己免受未来石油危机的冲击,这非常重要,”RBC Capital Markets说。

关键词阅读:油价 集装箱物流 美元

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