城市人的抉择:你干掉汽车或者汽车干掉你

1评论 2016-09-27 23:18:52 来源:金融界股票 完整呈现002247的打板逻辑!

  金融界美股讯:世界上的城市正变得越来越大,对于许多城市居民而言,汽车是他们出行时唯一切合实际的选择。那么,为什么还会有如此众多的专家和城市规划机构要想办法给在城市驾车设置种种门槛呢?

  Quartz刊文称,这当然是有很多理由的,而其中最关键的就是健康。

  上周,著名的医学杂志《柳叶刀》看法了一篇由澳大利亚、美国和巴西若干大学的学者联手的研究报告,指出“私人汽车销售数字常常被视作是经济增长、发展和现代化的重要指标”,可是与此同时,道路交通事故已经成为了全世界第八大导致疾患和死亡,缩短伤残调整寿命年(disability-adjusted life years)的杀手。2014年,世界银行的一次研究则发现,道路交通伤害致死人数已经超过了艾滋病、肺结核和疟疾。

  与此同时,伴随人们不断涌入城市,城市人口日益密集,情况还会日益恶化。“到2030年,道路交通伤害相关的伤残调整寿命年缩短预计会相当于肺结核加疟疾的10倍以上,或者艾滋病的2倍以上。”此外,儿童和青少年、老人,以及买不起汽车的穷人更可能成为交通事故当中的受害一方。

  要解决这一问题,就需要大力发展公共交通,鼓励步行和骑自行车,同时在规划城市时也要注意让其结构更加紧凑,缩短人们上班或者上学需要移动的距离。

  不过,步行和骑行也有其问题,即,在临界点达到,事故发生率降低之前,道路上始终会是汽车统治的情况,而更多人骑行和步行就意味着潜在的交通事故受害者也会增加。这就要求城市拿出更多的办法来,比如建设专门的自行车道等。

  还有一个考虑是削弱驾车的吸引力。研究者评估了德国、法国、荷兰和瑞典的情况,他们指出,这些国家的积极运作使得步行和骑行者因为交通事故而遭受伤亡的案例从1975年到2001年间减少了70%以上。这几国的具体措施包括压低限速,减少停车位,法律责任判定倾斜等。

  总而言之,全世界的城市居民最好觉悟起来,尽早和汽车时代说再见。

关键词阅读:1975年 汽车时代 柳叶刀 肺结核 城市居民

责任编辑:史文瑞 RF13549
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