“死猫跳” 波罗的海干散货指数创29年同期新低

2015-10-14 04:35:48 来源:金融界股票

图2

  CNBC主持人Jim Cramer所称的“大宗商品市场的最后一丝希望”——波罗的海干散货指数(BDI)似乎给市场泼了一盆冷水。在经历小幅反弹后,BDI指数非但没有延续上涨,反而重归弱势,令市场怀疑该指数此前的反弹可能并没有持续性。

  近期,大宗商品市场迎来一波反弹行情之际,衡量大宗商品市场变化的CRB指数过去7个交易日累计上涨了4.61%,但同为该市场领先指标的波罗的海干散货指数(BDI)却从9月下旬的978点跌至本周一的809点,至三个多月的最低水平,为1986年以来同期最差点位。

  在经历了这波五连跌后,BDI指数在14个交易日内累计下挫15.73%。波罗的海干散货运价指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

图1

  从历史上看,BDI和CRB指数有着较强的联动性,尤其是在2008年之前,二者几乎同涨同跌。不过最近几年,两大指数同涨同跌的规律有所弱化。

  《中国证券报》援引光大期货有色金属研究总监徐迈里观点称,“造成这一现象的原因有两个方面:一方面,CRB指数的上涨受流动性宽松影响较大,并非完全受需求推动而上升;另一方面,近几年船运市场供应量大幅扩张,对BDI指数形成明显打压。”

  此前的中国外贸数据显示,铁矿石等大宗商品的中国进口量出现下滑,铜等部分品种进口持稳,中国这个大宗商品“大胃王”的胃口并不如以往那般强劲。有鉴于此,BDI指数很难获得强有力的支撑。

  周一,波罗的海干散货运价指数持平于809点。

  波罗的海海岬型船运价指数上升2点,或0.13%,报1,551点。日均获利降8美元,报10,706美元。

  波罗的海巴拿马型船运价指数上涨7点,或0.92%,报768点。日均获利上涨54美元,至6,156美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

  波罗的海灵便型船指数持平于380点。超灵便型船指数下跌3点,报666点。

关键词阅读:1986年 指数上涨 BDI 指数上升

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