UAW与菲亚特克莱斯勒继续就劳工合同谈判

2015-09-15 01:21:23 来源:金融界股票

  金融界美股讯:北京时间9月14日消息,据市场观察网站报道,美国汽车工人联合会(UAW)将加速其与菲亚特克莱斯勒汽车公司的谈判,希望敲定新劳动合同模板。

  据美国汽车工人联合会当地时间9月13日披露,谈判最终目标将选择菲亚特克莱斯勒旗下的FCA美国分部作为新合同达成目标,希望在该子公司里双方就一项“利于汽车制造商而损害工人利益”的双重工资系统进行谈判达成和解,并最终敲定一个新劳动合同模板,最终推广至全美各大汽车制造商。

  此次谈判的背景是,美国汽车工人联合会与菲亚特克莱斯勒,通用汽车公司以及福特汽车的当前合同将在周一(当地时间9月14日)到期。

  美国汽车工人联合会主席丹尼斯威廉姆斯在一份声明中表示,这三家公司正努力促成一项集体谈判协议,企业巨头们已经在为达成这项集体谈判协议和工会谈判团队进行合作。

  汽车工人联合会的一位发言人拒绝进一步置评。

  据了解,美国汽车工人联合会希望与底特律的美国三大汽车生产商达成新合同模板协议,新合同计划为大约140,000普通工人(前提是参加了该工会联盟)争取加薪。这些普通工人里大部分人十年来从未获得加薪。具体来说,他们想要废除双重工资体系里——做相同工作的新员工比老员工低9美元的时薪——这一有争议的条款。有趣的是,菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)已经公开呼吁结束这种薪酬结构。

  据悉,这种奇怪的不合理的薪酬结构发生在美国汽车产业最低迷的2007年。金融危机迫使通用和克莱斯勒在2009年进行政府担保下的重组,以避免最终破产。工会领导人暗示,新的合同模板将不会与当前美国汽车销量表现挂钩。

  正如经常发生的那样,如果谈判破裂的话,全美汽车工人联合会已经准备罢工。而与此同时,各大汽车公司继续推动控制劳动力成本,避免在经济低迷时期增加额外的固定支出。

  此外,美国汽车工人联合会不仅呼吁工资改革,还要求汽车制造商们为员工解决购买医疗保险的问题。综合来说,三大汽车制造商将在今年为工会员工花费超过20亿美元。

  目前,菲亚特克莱斯勒在底特律汽车制造商里,其低收入工人的比例最高,这给了它相对通用和福特公司9美元到10美元工资成本优势。菲亚特克莱斯勒45%的工人是支付较低工资的新员工,而通用和福特限制他们的新员工比例为25%。

关键词阅读:菲亚特克莱斯勒 UAW FCA 美国汽车 合同谈判

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