波音为美国空军加油机项目计入5.36亿美元税后开支

2015-07-18 03:34:07 来源:金融界股票

  北京时间7月18日消息,路透社周五报道,波音公司称,将在第二季度计入一笔5.36亿美元的税后开支,以体现解决为美国空军开发的KC-46空中加油机的燃油系统中所存在问题的成本。

  波音公司称,这笔开支会对每股净利有77美分的影响,从而导致更低的全年利润指标。公司表示,额外的资金会覆盖更高的开发,认证以及加油机初始生产的成本,以确保这个包括179架飞机的490亿美元项目能够实现2017年的首批交货目标。

  这是波音公司第二次为KC-46加油机项目计入额外开支,使得这个公司历史上最大规模的防务开发项目有了超过8亿美元的额外税后开支,税前数字达到了接近13亿美元。

  波音公司是世界最大的商用飞机制造商,同时也是美国最大的防务承包商之一。公司在2011年击败来自欧洲的空中客车获得了美国空军的这个加油机开发项目,在之前近十年的合约争夺战中,有两名前波音高管因为违反联邦职业操守规则而被判入狱。

  有分析师指出,虽然波音公司一直以来都拒绝认同空军方面提出的估算,即公司用于开发和测试加油机的成本可能比预期中高出超过10亿美元,但是过去一年里多个预料之外的问题让局面出现了变化。

  由于与美国政府之间的固定价格合约让政府愿意支付的成本被限制在49亿美元,波音公司将需要自行解决项目的额外成本,

  波音公司称,将在7月22日发布的第二季度财报中对每股利润展望进行调整,但是也说收入和现金流的前景应该不会有变化。

  波音发言人伯纳德柯伊(Bernard Choi)说,加油机项目的投资对于2015年的现金状况会有影响,但是公司“会通过其他方式进行补偿”以维持全年现金流预期。

  加拿大投资银行加通贝祥(Canaccord Genuity)的分析师肯赫伯特(Ken Herbert)说,这笔开支其实不算意外,投资者们对于公司没有宣布更多开支,或者是确认787商用飞机项目出现更多问题,其实是感到很安心的。他指出,787项目的亏损还在增加中,不过因为波音设法改善了生产系统,亏损扩大的速度正在放缓。肯赫伯特对波音股票有买入评级,并有每股165美元的目标价位。

  波音公司在周五表示,将依照合约要求在2017年8月之前向空军交付最初18架加油机,并在2017年之前生产179架KC-46加油机。如果无法满足这些截止期要求,波音公司将会损失项目奖励费用。

  莱辛顿研究所的分析师洛伦汤普森(Loren Thompson)指出,波音公司明确知道自己在竞标中给出了过低的开发成本,这只是为了击败空中客车,而现在项目造成的亏损已经远远超过了公司最初的预期。他说,波音还是希望维持项目的开发在正轨上,会在年底之前对新飞机的一个完全集成版进行首次试飞。

  长期领导波音公司防务业务的丹尼斯米伦伯格(Dennis Muilenburg)在7月1日正式接任首席执行官。他表示,加油机项目的更长期前景依然是积极的,一旦开发阶段完成,项目可以实现盈利。

  波音说,还需要更多开支来解决加油机集成燃油系统存在的问题。这个系统在为加油机本身提供燃油的同时,也被用来在空中为其他飞机加油,不过之前的测试中暴露出一些问题。

  波音称,对非燃油系统组件的测试已经完成了90%,总体的地面和飞行测试项目也正取得进展。

  根据波音公司的估算,加油机有800亿美元的长期市场价值。空中客车本月早些时候击败波音公司,获得了韩国空军的一个加油机项目。

关键词阅读:波音公司 美国空军 买入评级 空中加油机 美国政府

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