美出租车司机在市长车前抗议:要求监管Uber

2015-06-23 15:54:32 来源:金融界股票

  北京时间6月23日消息,本周一,洛杉矶警方护送数十位美国市长参观专车服务Uber的总部时,有数十人在门口抗议示威。与此同时,大量出租车也在当地缓慢行驶,以示支持。

  这些市长此番前往旧金山是参加为期4天的“美国市长大会”,共有将近300位市长参与讨论各种政策和政治问题。抗议者主要是旧金山出租车从业者联盟的成员,他们希望政府能像监管出租车一样监管专车公司。

  “我们试图让市长们听到自己的声音。”旧金山出租车从业者联盟理事会成员查吉布·安亚迪(Chakib Ayadi)说,“我只是希望专车公司受到应有的监管,与我们公平竞争。我很高兴与他们展开这样的竞争。”

  出租车司机长期以来都对Uber抢夺其客源的行为感到不满。过去几年,世界各地的多个城市都出现了出租车司机抗议示威,包括伦敦、纽约和墨西哥城。出租车司机表示,专车公司不仅抢了他们的业务,而且没有按照与他们相同的标准缴纳保险,也没有对从业人员进行背景调查。

  Uber可以通过智能手机应用撮合乘客与司机达成交易。自2009年创立以来,该公司已经进入了57个国家或地区的数百座城市。在风险投资支持的创业公司中,Uber以412亿美元的估值位居全球第二。

  Uber及其竞争对手Lyft都是今年美国市长大会的赞助商,美国总统巴拉克·奥巴马(Barack Obama)和民主党总统候选人希拉里·克林顿(Hilary Clinton)也都将将出席此次会议。作为赞助商,该公司的司机将负责在旧金山为与会者提供接送服务,并邀请市长们参观其总部。

  Uber发言人艾娃·拜伦得(Eva Behrend)表示,美国的市长们普遍支持专车应用,目前已经有将近50个司法管辖区部署了接纳专车服务的监管规定。

  “短短5年间,Uber就对当地社区产生了重大影响,提供了可靠且价格亲民的选择,帮助当地创造了数以万计的经济机会,降低了酒驾率,帮助更多人来往于落后社区。”拜伦得说。

  但还有多位市长质疑专车公司。休斯敦市长安妮丝·帕克尔(Annise Parker)今年4月写信给Uber称,该公司在休斯顿的驾驶员必须获得当地营运牌照,否则就会关停。麦迪逊市长保罗·索格林(Paul Soglin)也建议全美各地的市长密切监管专车公司。

  旧金山市政交通局去年9月发布报告称,专车公司影响了该市出租车公司的业务规模:出租车使用量过去一年减少了65%。本周一的出租车司机抗议也印证了这些担忧。

  在旧金山从事了3年出租车行业的麦克·佳得乐(Mike Gardelle)说:“我的收入锐减。我工作时间是原来的两倍,但收入却减少了一半。”

  佳得乐表示,他最初开出租车时每天能赚290到300美元,现在能赚100美元就很走运了。另外一位抗议者罗伯特·塞萨纳(Robert Cesana)担任出租车司机已经30年,他也表示自己的工资大幅降低。

  “我这个月就78岁了,我的生计现在面临重大威胁。”塞萨纳说。他甚至准备出售曾经令人羡慕的出租车牌照。“但由于Uber的出现,现在没人愿意买。”

  Uber本周一也遭到隐私保护组织电子隐私信息中心(Electronic Privacy Information Center)的批评。该组织向美国联邦贸易委员会(FTC)投诉这家租车公司,要求调查Uber的隐私行为和用户数据的收集行为。

  Uber今年5月更新了隐私政策,使之“易于理解”。该公司同时澄清道,即使用户不主动使用该应用,他们依然可以获取这些用户的定位数据。这项新政策将于7月15日正式生效。

关键词阅读:Uber 酒驾 Lyft 出租车司机 市长

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