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马士基的带头多家船公司造势涨价 业内认为需谨慎观察

2012年02月21日 01:47 来源: 上海证券报 【字体:

  在集装箱海运龙头船公司马士基的带头下,全球航运价格发出了“涨声一片”的预期。但是,“唱涨”能否变为“真涨”行情,仍待观察。2月20日,记者了解到,香港主要集装箱航运商——东方海外宣布将再次上调北欧至亚洲航线运费。

  但业内专家表示,现阶段航运市场疲软不堪,距离旺季还有约4个月,船公司此时提出加费的措施,能否成功还须进一步谨慎观察。

  记者了解到,此轮航运价格上调预期,是在集装箱海运龙头船公司马士基的带头上调太平洋(601099)航线运价发起的。

  近日,马士基航运宣布,从今年3月15日起,公司将在远东到美国、加拿大航线上执行最新的集装箱运价,上调幅度分别为240美元/标准箱和320美元/标准箱。这也是马士基春节后率先调涨亚欧航线运价后,再度上调重要航线的运价。

  受次影响,长荣、达飞、赫伯罗特、东方海外、中远集运、中海集运(601866)等中外航运公司更新了亚欧线的运价方案,2012年2至4月上调运费200至750美元/标准箱。其中,今年以来东方海外也先后宣布上调包括东北亚至澳洲、亚洲至欧洲、印度/巴基斯坦/中东至北欧的航线运费。中海集运也自3月1日起,将远东至欧洲、地中海航线每标准箱运价上涨750美元,远东至中东航线每标准箱上涨150美元。

  对此,上海航运金融研究院专家表示,马士基等船公司已经意识到“杀价”对于整个行业的打击,因此在市场低迷时均采取了合理配置航线、降低航速、撤销运力、加大集装箱船拆解力度等措施,行业基本面的改善或对运价上调有一定的支撑作用。

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