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波音空客频涨价 航空业利润“被榨汁”

2011年01月20日 03:26 来源: 第一财经日报 【字体:

  继波音公司之后,另一大飞机制造商空客也上调了飞机售价。《第一财经日报》昨天从空客了解到,公司已决定自今年1月开始所产喷气式客机平均售价上调4.4%,A380售价调高8.4%,以对冲成本上升及美元疲软等因素对经营的影响。

  空客上一次涨价是去年同期,当时空客宣布自2010年1月起旗下所有飞机目录价格平均上调5.8%。而在上个月,空客老对手波音公司已率先将飞机目录价格提高约5.2%,这是波音两年来首次上调价格。

  航材采购成本是航空公司继油料之后的第二大成本,而国内航空公司的干线飞机都从空客和波音购买。不过,航空公司与波音等飞机制造商洽谈引进飞机时,往往会在目录价格的基础上获得一定折扣。东航一位高层就告诉记者,航空公司获得的折扣多少与是不是首发用户、是不是大订单,以及是淡季还是旺季都有关,不过目录价格的不断上涨,也意味着不管折扣是多少,未来购买飞机的成本都会增加。

  飞机涨价对航空公司而言是个坏消息,但它们无能为力,目前能提供令人满意的干线飞机的全球只有空客和波音两大巨头,且如今它们手中握有大量需要加速生产才能完成的订单。

  也正是由于受到上游飞机制造商和油料提供商的“双重夹击”,全球航空业一直属于微利行业。根据国际航协的统计,即使在全球航空业都欢呼“丰收”的2010年,航空业的净利润率也低得可怜。2010年仅为2.7%,2011年预计更会降至1.5%。

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